Radni ciklus četvorotaktnog motora

Kod četvorotaktnih motora  jedan radni ciklus se odvije u toku četiri takta.Pod pojmom takt podrazumeva se onaj deo radnog ciklusa koji se odvije u toku jednog hoda klipa. Hod klipa predstavlja  pomeranje klipa od jednog do drugog krajneg položaja. U  krajnim položajima brzina klipa je jednaka nuli, pa se zato krajni položaji klipa nazivaju i

Varijante benzinskih agregata: HEMI, SVC i Hybrid

Ovaj tekst cu zapoceti subjektivnim stavovima i vrlo pristrasno. Naime, ovih dana (meseci, godina…) na komercijalnom automobilskom tržištu prosto vladaju dizel agregati. Na brzaka su se poslednjih godina smenjivale razlicite generacije dizelaša sa direktnim ubrizgavanjem goriva, da bi se danas došlo do gotovo savršenog sistema common-rail-a. On u domen dizel motora uvodi cak i izrazite

Wankel motor

Potpuno je zanimljivo kako je nekada obecavajujci projekat Wankel-motora kroz istoriju postojanja ipak završio, može se reci, poprilicno neuspešno. Zacetak automobilske industrije je zapocelo svoje bivstvovanje finalnom kreacijom motora sa unutrašnjim sagorevanjem po principu Otto-vog ciklusa. To je, naravno, bio motor cija je konfiguracija i princip do današnjeg dana ostao nepromenjen – samo (znacajno) poboljšan.

Podsistemi motora 3

Ostalo je jos vrlo malo teksta do kraja naseg upoznavanja sa radom pogonskog agregata automobila, odnosno nekih njegovih osnovnih delova. U trecem delu price o podsistemima samog motora upoznacemo se sa jos nekoliko bitnih sistema, bez kojih automobil ne bi mogao da funkcionise, ili to barem ne bi mogao da cini pravilno. Pre svih, prvo

Podsistemi motora 2

Ovoga puta bavimo se prevashodno tematikom smese goriva i vazduha i njenog ubrizgavanja u motor/cilindre. Dakle, danas obradjujemo teme ubrizgavanja goriva i vazduha, a pored ove dve teme ukratko cemo spomenuti rad startera, odnosno sistem startovanja automobila. U prethodnom tekstu smo videli neke sisteme koji pre svega “odrzavaju” normalan rad motora, odnosno potpomazu da isti

Podsistemi motora 1

OK, u prethodnom tekstu smo se upoznali sa radom motora, njegovim ciklusima i fazama rada u osnovnim crtama. Naravno, to je samo mali deo cele te masinerije pod haubom. Da bi motor mogao pravilno i, sto je najvaznije, bezbedno da radi potrebni su mu podsistemi raznih vrsta koji bi to sve omogucavali. Veliki je broj