Snaga snova (Power Of Dreams) nije bez razloga Hondin slogan. Osnivac kompanije, samouki inženjer Soichiro Honda verovao je u snove i ostvario ih. Njegova prva ljubav bili su brzina i snaga. Poceo je jednostavno i skromno, pricvršcivao je agregate koje je nalazio na vojnom otpadu na ramove bicikala. Kakva je danas pozicija Honde u svetu automobilizma i motociklizma ne treba previše da se govori. Dovoljno je samo da se kaže da se sportsko srce i dalje nalazi u svim Hondinim automobilima i motociklima kao da Soichirov duh i dalje upravlja Hondom.
Izvor: Net Auto
| 1946 | Soichiro Honda je imao 39 godina kad je s vrlo ogranicenim sredstvima i visokim ciljevima u Hamamatsu osnovao Honda Technical Research Institute. |
| 1947 | Honda je proizvela svoj prvi proizvod, motocikl ciji je agregat razvijao skromnu 1 KS iz 50 cm 3 pri 5.000 obrtaja u minuti. Soichiro Honda od milja ga je nazvao Bata – Bata. |
| 1948 | Honda ubrzano razvija proizvodnju. Predstavljen je B-tip, tricikl sa tovarnim prostorom. Radna zapremnina agregata je povecana na 89 cm 3, koristeci isti agregat proizveo je novi motocikl C-tip. |
| 1949 | Honda proizvodi svoj prvi motocikl D-tip, poznatiji pod imenom Dream. Dream je u to vreme predstavljao sam vrh ponude u Japanu. Dream je imao dvotaktni motor od 98 cm 3 sa dvobrzinskim menjacem. |
| 1950 | Honda postaje najveci proizvodjac motocikala u Japanu pokrivajuci gotovo pola domaceg tržišta. |
| 1952 | Honda predstavlja dva nova modela motocikla. E Dream – prvi cetvorotaktni motor od 146 cm 3 sa 5.5 KS pri 5000 o/min. Za pocetnike je paralelno razvijen model F-Club – bicikl sa pomocnim motorom. Razvijao je samo 1 KS na 3000 o/min. Postigao je ogroman uspeh i u jednom trenutku predstavljao je gotovo tri cetvrtine ukupne Hondine proizvodnje. |
| 1953 | Honda je proizvela prvi moderan motor J. Motocikl je pokretao cetvorotaktni OHV agregat od 89 cm 3, a snaga se prenosila preko trobrzinskog menjaca. |
| 1954 | Hondin prvi OHC motor našao se na modelu Dream SA. Imao je radnu zapremninu od 246 cm 3. Sledila je verzija SB od 344 cm 3. Ovi modeli su evoluirali u M seriju. |
| 1958 | Hondin Super Club C100 od 90 cm 3 prvi je motocikl koji je ozbiljno prešao granice Japana i krenuo u osvajanje sveta. Doneo je mogucnost jeftinog, ali pouzdanog prevoza milionima ljudi širom sveta. Honda Super Club C100 tokom vremena postao je najprodavaniji motocikl na svetu. |
| 1959 | Honda otvara svoju ispostavu u SAD, a ubrzo i u Evropi i Jugoistocnoj Aziji. |
| Honda Racing Team ucestvuje u trci Isle of Man TT i zauzima šesto mesto u klasi 125 cm 3. | |
| 1960 | Honda zapocinje proizvodnju motocikala u fabrici u Suzuki. |
| 1961 | Honda pobedjuje u najcuvenijoj motociklistickoj trci Tourist Trophy na ostvu Man (The Isle of Man). Time je zakljuceno jedno poglavlje komanije koja je ispunila Osnivacev davnašnji cilj: Honda je postala najveci proizvodjac motocikala na svetu! |
| 1963 | Honda je pocela prodaju motora S500, koji je pokretao motor zapremine 531 cm 3 i 8.000 o/min. |
| 1964 | Honda ulazi po prvi put u Formulu 1. Konstrukcija je radikalna: V12 obujma 1,5 litara razvija 220 KS i ugradjen je poprecno u automobil. |
| Pocinje proizvodnja Honda automobila u fabrici Saitama u Sayami, Japan. | |
| 1965 | Ritchie Ginther osvaja za Hondu prvu veliku nagradu u Mexicu. |
| Honda je lansirala S800 s vecim agregatom, snage 70 KS. | |
| 1966 | Zapremina trkackog motora povecana je na tri litre i Hondin V12 uzdužno postavljen razvija 420 KS. John Surtees pobedjuje s ovim automobilom u Monzi. U klasi niže Brabham s Hondinim motorom (zapremina jedan litar) pobedjuje u jednaest trka za redom. |
| 1968 | Honda predstavlja CB 750. Nakon pojave ovog motocikla ništa više nije bilo kao pre. Honda CB 750 ima cetiri cilindra, 67 KS na 8000 o/min i dostiže preko 200 km/h. Suberbike je rodjen. |
| 1972 | Honda predstavlja Civic. Model kojim je Honda snažno zakoracila u buducnost. |
| 1975 | Pojavila se Honda GL 1000 Gold Wing, koja ke predstavljala nešto što do tada nije vidjeno. Svojim cetvorocilindarskim agregatom, vodenim hladjenjem i po prvi put kod serijskog motocikla vidjenim kocnicama sa tri diska uz snagu 80 KS i 7000 o/min postao je rodonacelnik maxi skutera. |
| 1976 | Napravljen je prvi Accord koji je nakon dve godine postao limuzina s cetvoro vrata, a ulogu coupea je preuzela Honda Prelude. |
| 1977 | Honda Civic proglašena je najštedljivijim automobilom u SAD cetvrtu godinu zaredom. |
| 1978 | Honda je ponovno zadivila svet svojim modelom CBX 1000 koji je imao šestocilindarski redni agregat s 24 ventila i šest karburatora. Sa svojih 105 KS, CBX je razvijao skoro 220 km/h. |
| 1981 | Honda pobedjuje u klasi 500 cm 3 na svetskom prvenstvu u motocrossu trecu godinu za redom. |
| 1983 | Honda se vraca u F1 posle petnaest godina odsustvovanja. Hondin motor ugradjuje se u bolide Williamsa. |
| 1985 | Rosberg ostvaruje prvu pobedu u Detroitu u bolidu Williams Honda. |
| 1986 | Ostvarena je prva pobednicka titula za konstruktora. Nelson Piquet je svetski prvak za upravljacem Williams Honde. |
| 1987 | Honda Prelude postaje prvi automobil u koji se ugradjuje 4 wheel skretanje tockova. |
| 1988 | Pocinju dani ponosa i slave za Hondu. Williams Honda pobedjuje u 15 od 16 trka i Senna postaje svetski prvak. |
| 1989 | Soichiro Honda postaje prvi Azijat koji ulazi u American Automotive Hall of Fame. |
| Accord postaje najprodavaniji automobil u SAD. | |
| 1990 | Honda peti put za redom pobedjuje u J.D Power Consumer Sartisfaction Indeks. |
| Šampionsku titulu F1 osvajaju McLaren Honda i Ayrton Senna. | |
| 1991 | Honda osvaja deset uzastopnih pobeda na Isle of Man TT. |
| Umire Soichiro Honda. | |
| 1993 | Hondini power product motori prvi su koji zadovoljavaju Kalifornijske norme o emisiji štetnih gasova. |
| Honda pobedjuje na svetskoj trci solarnih vozila World Solar Challenge 1993., s Hondom Dream. | |
| 1994 | Honda ulazi u Indy Car World Series. |
| 1995 | Honda predstavlja prvi benzinski motor koji zadovoljava stroge norme emisije štetnih gasova LEV (Low-Emission Vehicle). |
| 1996 | Honda predstavlja Acura CL, automobil razvijen i proizveden u SAD i zašticen u Americkom patentnom zavodu. |
| Honda objavljuje planove o proizvodnji vozila na elektricni pogon. | |
| Pocinje prodaja Honda Valkyrie, novog americkog custom motocikla sklopljenog u SAD. | |
| Honda pobedjuje na IndyCar Manufacturer’s Championship. | |
| Honda pobedjuje u World Solar Challenge. | |
| 1997 | Honda lansira Hondu EV PLUS elektricno vozilo. |
| Pocinje prodaja Accorda i Civica Low-Emission Vehicle (LEV) širom Kanade i SAD. | |
| Pocinje prodaja Accorda i Ultra-Low Emission Vehicle (ULEV) u Kaliforniji. | |
| 1998 | Sastavljanje Civica GX, vozila na komprimovani prirodni gas pocinje u Ohio, SAD. |
| Honda pobedjuje u CART Engine Manufacturer’s Championship. | |
| 1999 | Honda Motor Co. Inc. slavi svoju pedesetogodišnjicu. |
| Honda postiže novu pobedu u CART Engine Manufacturer’s Championship drugu godinu uzastopno. | |
| 2000 | Honda gradi fabriku od 440 miliona dolara blizu Lincolna, Alabama. |
| 2001 | Honda Accord – najprodavaniji automobil u SAD. |
| Honda Odyssey dobija dvostruko po pet zvezdica za najbezbednije vozilo u klasi trecu godinu uzastopce. | |
| Honda predstavlja redizajnirani CR-V za 2002. godinu. | |
| Honda Civic Coupe postaje prvi automobil koji dobija na svim podrucjima po pet zvezdica kao najbezbedniji automobil u klasi od NHTSA. | |
| Honda pobedjuje u CART Manufacturer’s Championship po cetvrti put, i Gil de Ferran postiže svoju drugu pobedu u CART Driver’s Championship, i to je ukupno šest pobeda za Hondu. | |
| 2002 | ASIMO, Hondin tehnološki napredan humanoidni robot udario je u zvono na svecanosti povodom dvadeset pete godišnjice prisustva Honda America na berzi akcija. |
| Honda Civic Hybrid postaje prvi automobil opremljen elektro-benzinskim motorom koji se prodaje u Severnoj Americi. | |
| Model FCX postaje prvo Hondino vozilo na gorive celije koje dobija vladin certifikat u SAD. | |
| 2005 | Hondin avion (HondaJet) po prvi put se predstavio javnosti. Za 19 godina ispitivanja, avion Honda obuhvata niz inovacija, obavljeno je više od 156 sati probnih letova do decembra 2003. |
| 2006 | Predstavljena je osma generacija Honde Civic. Stvoren je automobil za koji su neki govorili da ga je nemoguce proizvesti. |
| 2007 | Predstavljen novi Civic Type R, revolucionaran automobil, perfektnog stila i snažnih performansi. |