Ukoliko ste vozač i auto koristite svaki dan, teško da ćete naći način da uštedite na potrošnji benzina. Ugradnja gasa je investicija. Pogotovo danas kada su pored visoke cene plinskog uređaja donete i nove uredbe od strane zakona sa povećanim taksama za atest bez kog ne možete registrovati vozilo. Ono što je dobro jeste što
Izvor: AMSS-CMV (Auto-moto savez Srbije – Centar za motorna vozila) Svaki uredjaj za napajanje motora tecnim naftnim gasom mora sadržavati najmanje sledece delove opreme: 1. rezervoar 2. uredjaj za ogranicenje punjenja na 80% zapremine rezervoara 3. indikator nivoa 4. ventil za ispuštanje nadpritiska 5. daljinski upravljan radni ventil sa zaštitom od prevelikog protoka 6. regulator
Metan, KPG, komprimovani prirodni gas, zemni gas, CNG – skupa ugradnja, jeftino gorivo Gorivo nastavlja da poskupljuje, tako da sve veci broj vozaca planira da ugradi uredjaj za plin – država tako direktno gubi novac, te uskoro možemo ocekivati povecanje akciza na plin. Kada se to desi, mnogima ce se žestoko poremetiti racunica o uštedi.
Istorija auto gasa Eksperimentisanja s gasovima kao gorivom pocinju pocetkom 19. veka. Philippe Lebon (1801), William Cecyl (1817), Samuel Brown (1823), Lemuel Wellman (1833) i Etienne Lenoir (1860) izradjuju motor s pogonom na gas. Tim studijama rešeni su tehnicki i radni problemi, a na osnovu njih Christian Reithman izradio je planove za izradu dvocilindarskog motora (1876). Nakon